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装载机配件之机油压力过高的原因

作者:admin 时间:1970-01-01 文章来源:未知
    发动机在正常运转的情况下,机油压力表指针指示值低于技术文件的要求。
    2.原因分析
    由润滑系的组成和工作原理可知,油泵从油底壳吸上机油并提高压力,经过滤后压送到零件的摩擦表面,而后从零件的配合间隙流回机油底。润滑系压力的产生是依靠油泵的泵油效率和机油在润滑系内的流动阻力,如果机油泵的泵油效率减小或润滑系的流动阻力减小,会使机油压力减小。又由润滑油路可知,润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等,这些润滑部位如果配合间隙过大,或润滑系有不正常的泄漏和限压阀调整压力过低等,均会使润滑系油路的流动阻力减小,机油压力降低。
    引起机油泵泵油效率下降和润滑系机油流动阻力减小的常见原因有:
    (1)油泵磨损油泵的齿轮工作时必然要发生磨损,如果机油内含有机械杂质时会加速其磨损进程。当磨损后,其内部泄漏量增大,所以泵油效率随之相应降低。
    (2)吸入油泵的油量减少
    机油集滤器用于过滤机油中较大的机械杂质。粘附在集滤器上的机械杂质会随使用时间的延长而增多,致使吸油的通道截面小,油泵吸入机油减少,引起润滑系机油压力下降,甚至不产生压力。
    油泵的吸油段,如果油管或接头处漏气或油底的机油严重短缺时,油泵的吸油腔真空度下降,使机油泵吸油不饱满,导致润滑系机油压力过低。
    (3)泄漏量大
    油泵能够产生压力的基本原理是机油在油道内流动有阻力,如果润滑系的油道有泄漏,限压阀调定压力过低或关闭不严、曲轴或凸轮轴颈等处因磨损配合间隙过大,都会造成润滑系统的泄漏量增大,系统内的机油压力会随着泄漏量增大而相应降低。
    (4)机油滤清器或冷却器堵塞
    机油滤清器的作用是进一步过滤很小的机械杂质。当使用过久后,被过滤出的机械杂质集存在滤芯上。随着使用时间延长,滤芯外表面积存的机械杂质量增大,堵塞润滑油流动通道,致使润滑部位机油压力减小。
    机油冷却器的机油管内壁粘附有机械杂质或胶质,不仅会造成机油散热不良,同时还会使机油的流通截面减小,严重时会出现堵塞现象,从而导致润滑部位机油压力降低。
    (5)机油粘度的影响
    机油粘度实际是指机油流动时的内摩擦阻力的大小。机油流动时的内摩擦阻力小时,其流动性好。反之,机油流动时的内摩擦阻力大时,其流动性差,因此粘度是机油最主要的衡量指标。
    机油粘度会随机油的温度变化而变化。机油温度低时粘度大,温度高时粘度小。
    当机油粘度因温度过高或其他物质的稀释而使粘度减小,引起润滑系泄漏量增大而压力减小。反之,机油粘度大时流动性差而堵塞油路,也会使摩擦部位机油压力降低。
    (6)限压阀调整不当
    由限压阀工作原理可知,限压阀是靠平衡弹簧和球阀(或锥阀)来限制机油压力的,使之机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时,便克服弹簧的弹力将阀门推开使系统内泄压;机油压力低于弹簧弹力时,阀门在弹簧的作用下关闭。由此看来,润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小。如果调整的弹簧弹力过小或弹簧疲劳而弹力过小时,会使系统内的机油压力降低。


 
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