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装载机配件——柴油机底壳进油处理

作者:admin 时间:1970-01-01 文章来源:未知
   

    国锋装载机配件销售有限公是一家专业从事ZL08--ZL20型装载机、翻斗车整车配件批发、零售的企业;随着社会发展的进步,如今型装载机的配件需求也越来越高,上次的时候我厂的工作人员为大家讲述了有关装载机配件的部分知识,今天,我们又为大家带来了关于装载机配件的部分知识。

 (装载机配件)柴油机底壳进柴油的原因以及处理法:
   一种是:PT燃油泵PT燃油泵的主要作用是将燃油加低压(约0.8~1.2MPa)输送至喷油器。 PT燃油泵的主要作用是将燃油加低压(约0.8~1.2MPa)输送至喷油器。当PT泵联轴器处主轴油封失效时,燃油就会通过此油封,经正时齿轮箱进入油底壳。此时,须更换PT泵主轴油封。(装载机配件)PT泵出口有一电磁和手动两用切断阀,点火开关打开时,电磁切断阀打开,油路接通;点火开关关闭时,切断阀密封圈在弹簧片作用下关闭,油路切断。当切断阀密封圈失效时,燃油也会通过切断阀自行流到喷油器,经过燃烧室渗进油底壳。此时,须拆检、更换切断阀的密封圈。

   (装载机配件)另一种是:喷油器的作用是将PT泵输出的燃油计量、加压(约110~120MPa)并将其喷入燃烧室,当喷油器喷孔(正常时约为0.2032mm)过大或损伤时,燃油在停机状态下就会滴入燃烧室,渗进油底壳。此时,须拆检、更换不正常的喷油器。

如果喷油器上、下两道O形密封圈失效,燃油随时都会通过密封圈进入气门室和燃烧室,继而渗进油底壳。此时,须拆检、更换失效的O形密封圈


 
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