１．发动机机油 （１）黏度等级和质量等级 目前国际上广泛采用的机油黏度分级是ＳＡＥ（美国汽车工程师协会）的分级标准，例如ＳＡＥ５Ｗ／４０或ＳＡＥｌ５Ｗ／４０，“Ｗ”表示ｗｉｎｔｅｒ（冬季），其前面的数字越小，说明机油的黏度越稀，流动性越好，在、冷启动时对发动机的保护作用越好。“Ｗ”后面的数字则是机油耐高温的指标，数值越大，说明机油在高温下的保护性能越好，较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率，增加油耗，而且机油容易氧化，影响冷启动时的保护。 一般用ＡＰＩ（美国石油协会）等级代表发动机机油质量的分类，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力，对装载机等工程机械多使用的柴油发动机，其机油质量等级从“ＳＡ”一直到“ＳＬ”，字母越靠后，质量等级越高，每递增一个字母，机油的性能都优于前一种，机油中有更多的保护发动机的添加剂。 我国柴油机机油黏度等级和质量等级标准（ＧＢ１１１２２—１９９７）等效采用了上述标准。 （２）柴油机机油的选择 对于装载机用柴油机工作条件恶劣，工作负荷大，建议采用ＣＤ级机油。对南方使用ＣＤ级ＳＡＥ２０Ｗ／４０，对北方建议使用ＣＤ级ＳＡＥ５Ｗ／３０或１０Ｗ／３０，有些进口发动机要求使用ＣＥ、ＣＦ及以上级机油，例如康明斯发动机要求使用ＣＦ－４或以上级机油。 
　　２．发动机柴油 一般使用含硫量低于０．５％的柴油，如果含硫量高，将缩短换机油的周期。一般装载机柴油采用ＧＢ２５２—１９９４规定的轻柴油，它适用于全负荷转速１０００ｒ／ｍｉｎ以上的高速柴油机，其选用的一般原则可参照下表：

　　３．变矩器／变速箱用油（液力传动油） （１）液力传动油作用 ①液力传动油是液力变矩器能量传递的介质。 ②做变速箱的齿轮和轴承的润滑油。 ③作为变速箱摩擦离合器的液压油。 ④作为变矩器、变速箱的冷却液。 （２）液力传动油的选用 液力传动油正常工作温度为８２～９５℃之间，有时可达１２０℃左右，因对液力传动用的油品有特殊要求，现无国家标准规定其质量等级及黏度要求，一般装载机采用的液力传动油６号液力传动油、8号液力传动油。

　　４．驱动桥用油 （１）齿轮油 我国车辆齿轮油质量分类标准ＧＢ７６３１．７～９５参照ＡＰＩ的质量等级分类分为ＣＬＣ、ＣＬＤ、ＣＬＥ三种，其中ＣＬＥ相当于ＡＰｌ分类中的ＧＬ～５级。一般装载机驱动桥用齿轮油建议采用ＣＬＥ级。

　　（２）驱动桥制动油（刹车油） 装载机驱动桥刹车油（非全液压制动）一般采用ＧＢ１２９８１?９１中规定的ＨＺＹ３合成制动液，相当于ＡＰＩ中规定的ＳＡＥｌ７０３Ｃ油。