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装载机配件-分动齿轮分配传动比的原则

作者:admin 时间:1970-01-01 文章来源:未知
   

装载机配件-分动齿轮分配传动比的原则 分配传动比的原则:
1、使各级传动的承载能力接近相等(一般指齿面接触强度);
2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等,以使润滑简单;
3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量。

二级的齿轮减速器,总传动比i范围为8~60,三级的齿轮减速器,总传动比i范围可达40~400。对于两级、三级的齿轮减速器,在机械设计手册上的传动比分配的线图可以查。

你说的四级齿轮传动,是应该尽量避免采用的,因为减速器的外形尺寸会很大,设计的时候也很难查到相关资料;如果一定要采用,那传动比分配的原则也应该要遵循的,那要通过很复杂的计算。

你说总传动比500,可以用摆线针轮减速器,它的传动比可以达到7500左右。

可以举个分配传动比的例子,传动比在400以内的,采用3级齿轮传动。
如:总传动比i为360,查线图可以确定i1=8.5,i2=6.4,然后通过计算来确定i3的值,i3=i/(i1*i2)=360/(8.5*6.4)=6.6。山东省莱州市国锋装载机配件销售有限公司位于全国最大的中小型装载机制造基地莱州市沙河镇,是一家专业从事ZL08--ZL20型装载机配件小型装载机配件、翻斗车整车配件批发、零售的企业。

 


 
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